12月1日，旅客在阜阳西站与阜阳西站开往上海虹桥站的G7787首发列车合影留念。当日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营，阜阳、亳州进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。京港高铁商合段、郑阜高铁设计时速350公里，初期高铁列车运行时速为300公里。记者刘军喜摄12月1日，阜阳西站开往上海虹桥站的G7787首发列车停靠在阜阳西站。

当日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营，阜阳、亳州进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。京港高铁商合段、郑阜高铁设计时速350公里，初期高铁列车运行时速为300公里。

记者刘军喜摄12月1日，旅客在阜阳西站开往上海虹桥站的G7787首发列车上展示购票信息单。当日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营，阜阳、亳州进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。京港高铁商合段、郑阜高铁设计时速350公里，初期高铁列车运行时速为300公里。

记者刘军喜摄12月1日，合肥客运段工作人员在阜阳西站开往上海虹桥站的G7787首发列车上为旅客表演节目。当日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营，阜阳、亳州进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。京港高铁商合段、郑阜高铁设计时速350公里，初期高铁列车行时速为300公里。记者刘军喜摄12月1日，阜阳艺人在阜阳西站开往上海虹桥站的G7787首发列车上为旅客表演“界首渔鼓”节目。

当日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营，阜阳、亳州进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。京港高铁商合段、郑阜高铁设计时速350公里，初期高铁列车运行时速为300公里。记者刘军喜摄12月1日，合肥客运段工作人员和旅客在阜阳西站开往上海虹桥站的G7787首发列车上合影。当日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营，阜阳、亳州进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。

京港高铁商合段、郑阜高铁设计时速350公里，初期高铁列车运行时速为300公里。记者刘军喜摄12月1日，合肥客运段工作人员在阜阳西站开往上海虹桥站的G7787首发列车上为旅客表演节目。

当日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营，阜阳、亳州进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。京港高铁商合段、郑阜高铁设计时速350公里，初期高铁列车运行时速为300公里。记者刘军喜摄12月1日，乘警对阜阳西站开往上海虹桥站的G7787首发列车进行安全巡查。

当日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营，阜阳、亳州进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。京港高铁商合段、郑阜高铁设计时速350公里，初期高铁列车运行时速为300公里。记者曹力摄12月1日，高铁建设者受邀体验乘坐阜阳西站开往上海虹桥站的G7787首发列车。

当日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁正式开通运营，阜阳、亳州进入高铁时代，安徽省16个省辖市全部实现动车通达。京港高铁商合段、郑阜高铁设计时速350公里，初期高铁列车运行时速为300公里。记者曹力摄。

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